REVITALISATION
DE 500 Claremont

La qualité de vie élevée dans
un bâtiment historique conservé.

Projet FAQ

LE PROJET

En conservant et en adaptant cet édifice centenaire aux besoins de cette nouvelle vocation, nous cherchons à créer 16 unités de logements locatifs pour répondre aux besoins de ceux qui, à Westmount, cherchent à continuer de vivre dans un environnement de qualité supérieure sans avoir les responsabilités d'un propriétaire.

AVANT

APRÈS

la conservation écologique

amélioration communautaire

la conservation patrimoniale

AIRE PUBLIQUE

Nous avons conçu ce projet en pensant à la communauté : en se conformant aux exigences de design qui sont importantes pour les résidents de Westmount et en y aménageant un espace de repos public à l'entrée du terrain.

VERDISSEMENT

Une verdure luxuriante sera un nouveau point de mire, en remplaçant l'ancien stationnement en surface par un magnifique jardin. L'ensemble des arbres existants seront conservés afin de permettre une plus grande quiétude pour les voisins situés au sud de la propriété.

SERVICE D'AUTO-PARTAGE

Pour la première fois à Westmount, les résidents pourront bénéficier d’un service d’auto-partage et ainsi pouvoir choisir de ne pas être propriétaire d’une voiture. Les véhicules seront disponibles dans le stationnement de la propriété, facile d’accès à tous.

FAQ

Y aura-t-il beaucoup de bruit et quelle sera la durée?

Les travaux de démolition et travaux civils prévus au début du chantier causeront le plus de bruit. Nous nous engageons de respecter le plus adéquatement possible les règlementations de la municipalité de Westmount concernant les heures permises pour la construction. L’ensemble des travaux de construction devraient durer entre 18 et 24 mois, incluant la décontamination intérieure qui nécessite de 2 à 3 mois de travail. Les travaux intérieurs ne devraient pas nuire au voisinage.

Y aura-t-il plus de circulation sur l’Avenue Claremont?

Non. Une première étude de circulation a été complétée en août 2016 et, à la demande des citoyens, une seconde a été réalisée en janvier 2017. Cette seconde étude avait pour but de valider si les résultats de la première étude étaient représentatives de la situation sur les heures de pointes sur l’Avenue Claremont. Les données de circulation ont aussi été ajustées pour le mois d’avril afin d’avoir une plus grande vue d’ensemble d’une journée typique de travail.

Y aura-t-il moins de stationnement dans la rue avec le nouveau bâtiment?

Il y aura une perte d’une place de stationnement de rue devant la rampe d’accès au garage, sur l’avenue Claremont. Toutefois, pour compenser la perte de stationnement, nous voulons mettre en place un service d’auto-partage, qui sera disponible pour la propriété et accessible à tous les résidents de Westmount.

Est-ce que les vieux arbres seront préservés?

Oui. Une étude du bureau d’architecte en paysagement, Fauteux et Associés, en collaboration avec la ville, a permis de déterminer les distances critiques à conserver autour des arbres existants, et des techniques spécifiques de construction seront respectées autour des arbres longeant la propriété sur la partie sud. La limite sud du stationnement souterrain a été déplacée loin des arbres existants afin de respecter ces recommandations.

Où puis-je trouver plus d’information sur le processus de changement de zonage?

De plus amples informations sur le processus de changement de zonage peuvent être trouvées sur le Site internet de la Ville de Westmount, sous l’onglet « Zone résident » dans la section « Aménagement urbain ». Pour ce projet en particulier, nous vous invitons à visiter le lien direct suivant: http://westmount.org/zone-resident/amenagement-urbain/ppcmoi/

Quelle sera la taille du bâtiment?

La surface au sol du bâtiment va passer de 6 240 pieds carrés à 8 267 pieds carrés. Le nouveau ratio « surface du bâtiment/surface du terrain » sera de 34,5% versus le ratio actuel de 25%.

Est-ce que l’accès au stationnement souterrain est un risque potentiel pour la sécurité des piétons, des cyclistes et autres véhicules en mouvement?

Non. Pour plus d’assurance, des mesures de sécurité seront implantées afin d’encourager le virage à droite lorsque les portes du stationnement souterrain ainsi que et les feux de signalisation à deux couleurs (rouge-vert) assureront la gestion des entrées et sorties au stationnement.

Y aura-t-il plus de fenêtres ajoutées à la partie sud de l’Immeuble?

Basé sur les commentaires des citoyens lors de la présentation faite en décembre 2016, les architectes ont réduits le pourcentage de fenestration de 20%. La rangée d’arbres existants va protéger et maintenir une discrétion pour les voisins immédiats. Toutes les façades actuelles sont le résultat de plusieurs modifications émises par le « comité consultatif d’urbanisme (CCU) » au cours des 6 derniers mois.

Quelles sont les nouvelles variables que nous avons demandé pour modifier le zonage actuel de la Propriété?

  1. Un usage multi-familial au lieu d’un usage unifamilial ou bifamilial.
  2. Une révision de la hauteur maximale permise du Bâtiment afin de passer de 66 pieds à 77 pieds de haut permettant de loger dans la partie supérieure de 12 pieds, tous les services mécaniques et autres infrastructures reliés aux opérations de la Propriété. Cette partie supérieure occupera une superficie moindre que sur les 66 premiers pieds de haut rendant les services de la Propriété non visibles de la rue.
  3. Le zonage actuel limite à 35 pieds carrés de hauteur toute nouvelle construction ou agrandissement d’un bâtiment existant obligeant le bâtiment à occuper tout le terrain jusqu’à la rue. Afin d’harmoniser la nouvelle partie à construire avec le bâtiment existant, nous demandons que cette limite soit révisée à 66 pieds de haut, tout en maintenant la surface habitable identique à celle permise selon le zonage actuel, dégageant ainsi la devanture de la Propriété.

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